Sinusfilter CNW 933/37 - Dreiphasen-Sinusfilter

Artikel-Nr.: 84793337 | Gewicht: 20,50 kg

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Produktinformationen "Sinusfilter CNW 933/37 - Dreiphasen-Sinusfilter"


Eine umfangreiche Detailbeschreibung des Artikels finden Sie im PDF-Datenblatt:




Kurzübersicht:

Technische Daten

  • Nennspannung: 3 x 500 V
  • Nennstrom: 3x 37A
  • Induktivität: 1,6mH
  • Max. Spannungsrippel: 5%
  • Drehfeldfrequenz: 0 - 60 Hz
  • Taktfrequenz des Umrichters: bis 150 A >4kHz, ab 150 A >1,5KHz
  • Kurzschlussspannung Uk: 8% (bei 400V)
  • Spannungsabfall: 18,4 V/Strang (bei IN und 50Hz)
  • Max. Zuleitungslänge zum Motor: 600 m (ungeschirmt) 1000 m (geschirmt)
  • Gemäß: EN 60289 / EN 61558
  • Prüfspannung: L-L 2500 V, AC/50Hz 10s; L-PE 2500 V, AC/50Hz 10s
  • Isolierstoffklasse: T40/F
  • Schutzart: IP00
  • Klimakategorie: DIN IEC 60068-1
  • Überlast: 1,5 x INenn 1 min / h
  • Umgebungstemperatur: 40 °C
  • Bauform: auf Fußwinkel stehend


Vorteile

  • Geringe Erwärmung
  • Sehr geräuscharm
  • Einfacher Anschluß
  • Anpassung an Motorleitungen bis 1000 Meter möglich
  • Einsparung der abgeschirmten Leitung möglich

Anwendung
Sinusformung des Ausgangsstromes an einem Frequenzumrichterausgang. Zur Lebensdauerverlängerung der Motorisolation, und zur Geräuschminderung

Beschreibung

Bei besonders langen Kabelstrecken von > 100m zwischen Frequenzumrichter und Motor kann der zur EMV-Unterdrückung verwendete abgeschirmte Leitung eine kapazitive Kopplung verursachen. Eine herkömmliche Motordrossel kann in solchen Fällen keine ausreichende Dämpfung bieten. Der Sinusfilter ist ein Tiefpass aus Induktivität und Kapazität und hat somit eine sehr tiefe Resonanzfrequenz.
Dadurch ist er in der Lage, einen weitestgehend sinusförmigen Strom zu erzeugen. Der Betrieb und die Verlustbilanz des Asynchronmotors verhalten sich wie beim normalen Netzbetrieb. Die typischen Motorgeräusche beim Umrichterbetrieb treten nicht auf und auf eine geschirmte Zuleitung zum Motor kann anlagenspezifisch verzichtet werden. Verluste und Erwärmung werden stark minimiert und der Ableitstrom reduziert. Es können längere Motorleitungslängen eingesetzt werden. Die Motorisolation wird geschützt und somit die Lebensdauer erhöht. Ebenfalls dämpft der Sinusfilter auch die leitungsgebundenen Störungen im unteren Frequenzbereich sehr gut. Die Verluste und die typischen Geräusche im Motorblech werden reduziert.

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